A vezető a navigáció utasításait hallja, a hátsó ülésen közben valaki zenét hallgat, és egyikük sem zavarja a másikat. Ezt ígéri a Sennheiser Mobility, a cég autóipari hangrészlege, amely november 6-án két új szoftvermodult jelentett be az autógyártóknak. Az egyik a Scenico with AMBEO Technology, a másik a Polifonia.
A hangszórók a műszerfalba költöznek
A Scenico szabadalmaztatott hangsugárzótömb-szoftver, amely a műszerfalba épített hangszórókból ad térhatású hangot. Mivel a hangszórók egyetlen kis zónába kerülnek, a tervezőknek kevesebb helyet kell hardverre szánniuk, és szabadabban alakíthatják az utasteret. A cég szerint így akár az ajtókból is eltűnhetnek a hangszórók, ami megkönnyíti a szétszerelést és az újrahasznosítást, terepjáróknál pedig a gázlómélységet is javítja.
A Sennheiser azt állítja, hogy a kis helyigény ellenére a hangkép messze túlnyúlik az autó fizikai határain, a középső hangkép pedig stabil marad. A rendszert elsősorban közepes méretű autókba szánják, ahol szűkös a hely, de nagyobb járművek második üléssorában hátsó szórakoztatórendszerként is működhet.
Mindenki a saját hangját hallja
A Polifonia a fejtámlákba épített hangszórókkal és zajszűréssel választja el egymástól az ülések hangterét. A vezető így megkaphatja a navigációt, a biztonsági figyelmeztetéseket és más fontos információt anélkül, hogy az utasok hallanák, ők pedig közben zenét hallgathatnak, filmet nézhetnek vagy játszhatnak.
„Az autós hangzás jövője a gazdagabb élmény, amely közben okosan alkalmazkodik minden utas igényeihez” – mondta dr. Véronique Larcher, a Sennheiser Mobility ügyvezető igazgatója. Szerinte a két fejlesztés közelebb visz ahhoz, hogy az autóban minden ülés saját, prémium hallgatási térré váljon.
Az ülésenként szétválasztott hang ötlete nem teljesen új a cégnél: a Sennheiser korábban a Continentallal közösen mutatott be fejtámlába épített hangszórókra épülő rendszert. A márka autós hangrendszere ma már gyári felszereltségként is elérhető, például a Smart #5-ben és a Morgan Plus Fourban.
Gyártó még nincs mögötte
Azt egyelőre nem tudni, melyik autógyártó építi be elsőként valamelyik modult. A Sennheiser Mobility bemutatót kínál az érdeklődő gyártóknak.
A fejlesztés a wedemarki Sennheiser saját üzletágából érkezik. A márkanév alatt futó fejhallgatókat és soundbarokat a svájci Sonova gyártja licencben, a profi hangtechnika és az autós hang viszont a Sennheisernél maradt.
